Motorstoeltjie Inglesina Marco Polo: voordele en nadele

2024 Outeur: Priscilla Miln | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 00:21

Moderne ouers streef daarna om hul kinders so gou moontlik die wêreld te wys. Babas reis meestal in die motor. Ongelukkig is padongelukke waarby kinders betrokke is nie ongewoon nie. Ma en pa, wat hul kind wil beskerm, installeer 'n betroubare en hoë-geh alte selfbeheersing in die kajuit. 'n Goeie keuse is die Inglesina Marco Polo-motorstoeltjie, ontwerp vir babas vanaf geboorte tot 18 kg.

Die toestel het 'n opgestopte sitplek en 'n sy-impak-ontwerp wat kopbeskerming bied (SHP-tegnologie). Vir die kleingoed is daar 'n insetsel met 'n skuimkussing wat verwyder en gewas kan word indien nodig.

Geskiedenis van Inglesina

Vandag, die wêreldleier in kindergoedere, het die maatskappy sy reis begin met die bekendstelling van driewielfietse op die mark. Maatskappy stigterLiviano Tomasi was lief daarvoor om sportmotors te maak. Die produksie daarvan was ambagsmatig en is in 'n motorhuis geplaas. Toe hy fondse nodig gehad het, het hy besluit om kinderfietse te begin vervaardig as 'n meer gesogte produk. In Desember 1968 het die Italianer saam met sy broers die L'Inglesina Baby-handelsmerk amptelik geregistreer. Die maatskappy het gou een van die suksesvolstes in die wêreld geword.

Vir sestig jaar in 'n ry het die Italiaanse maatskappy die babagoederemark voorsien van stootwaentjies wat in 'n gesofistikeerde Engelse styl gemaak is.

In 1980 het produksie uitgebrei. Nou kan ouers, benewens kindervervoer, kinderstoeltjies, -krippe, selfone, babadraers en nog baie meer koop.

Motorstoeltjies van die Italiaanse maatskappy word gekenmerk deur elegansie, gekombineer met betroubaarheid en gerief vir kinders.

hartseer feite

Statistieke toon dat 92% van kinders in die GOS-lande in motors sonder 'n karstoeltjie reis. Ouers wat voetstukke met proppe toemaak, hul kinders leer om die pad reg oor te steek, ag dit nie nodig om die veiligheid van hul eie klein mannetjie te monitor wanneer hulle in 'n motor ry nie. In die GOS is die dood van kinders onder die ouderdom van 14 weens verkeersongelukke eerste.

Die anatomiese en fisiologiese kenmerke van kinders is sodanig dat hulle in 'n botsing op die pad baie meer kan ly as volwassenes in 'n voertuig. Bewuste ouers is eenvoudig verplig om 'n hoë-geh alte en betroubare motorstoeltjie vir die krummels te koop, watgepas vir sy ouderdom en gewig.

In 1998 is 'n kongres in Augsburg gehou, waarbinne dit geblyk het dat die situasie met beserings en sterftes op die paaie baie beter geword het. Die aantal sterftes het met 3,5 keer afgeneem nadat kinders tot 1,45 m lank en onder die ouderdom van 12 in kindermotorstoeltjies begin sit het.

Redes vir die aankoop van 'n motorstoeltjie

Om 'n baba teen 'n spoed van 20 km/h in haar arms te hou, moet die krag van 'n ma se drukkies gelyk wees aan die sterkte van 'n graafmasjien. En die spoed van beweging in stede en snelweë is baie hoër…

Motor-sitplekgordels is nie geskik om 'n klein mannetjie vas te hou nie en sal hom nie beskerm in die geval van 'n ongeluk nie. Hul ontwerp is ontwerp vir volwassenes. Hulle kan onherstelbare skade aan 'n klein krummel veroorsaak. In die geval van 'n impak sal die boonste veiligheidsgordel op nekvlak wees, terwyl die onderste een die middel van die maag sal saamdruk.

Europese kwaliteitseël

Jy moet die keuse van 'n motorstoeltjie met alle verantwoordelikheid benader. Die produk moet 'n kwaliteitsertifikaat hê. Beter daarsonder enigsins as met 'n laegraadse Chinese eweknie, wat self 'n verskriklike tragedie kan veroorsaak. Europese stoele word as die veiligste beskou. Volgens die resultate van botstoetse het hulle selfs Amerikaanse vervaardigers omseil. Die Inglesina Marco Polo-motorstoeltjie voldoen aan die ECE R44/04-veiligheidstandaard.

Die betroubaarheid van die sitplek word soos volg bepaal: dit is aan 'n platform vasgemaak, wat tot 50 km/h versnel word, en die situasie van 'n kop-aan-kop botsing van motors word gesimuleer.

Kom ons kyk nader na die Inglesina Marco Polo-motorstoeltjie 0-18 kg. Dit paskinders van geboorte tot 3,5 jaar oud.

Die motorsitplek Inglesina Marco Polo van die bekende Italiaanse vervaardiger is gemaak van hoë-geh alte slagvaste plastiek en toegerus met betroubare veiligheidsgordels.

Beste vir die kleintjies

In Europese lande sal 'n baba en ma nie uit die hospitaal ontslaan word as die gesin nie 'n motorbeperking aanbied nie. As 'n reël is dit 'n wieg wat vir 'n kort tydjie gebruik word, nie meer as tot 3-4 maande nie. Die doeltreffendheid van so 'n aankoop is min.

Die Italiaanse maatskappy Inglesina bied ouers 'n baie meer praktiese opsie - die Inglesina Marco Polo-karstoeltjie 0-18 kg. Die toestel het 'n verwyderbare ergonomiese insetsel vir krummels tot drie maande. Hierdie knus "kokon" is gemaak van materiaal wat asemhaal en het ook sy-botsbeskerming.

Kindermotorstoeltjie Inglesina Marco Polo kan beide na agter en in die ryrigting van die voertuig geïnstalleer word. Vir die kleinste word die motorstoeltjie uitsluitlik teen die rigting van die motor geïnstalleer, wat in die Europese standaard ECE R44 / 04 voorgeskryf word. Die baba is in die stoel teen 'n hoek van 30-45 grade, wat die las op die brose ruggraat amper uitskakel.

Ontwerpers het met 'n rede hiermee vorendag gekom, maar op grond van die fisiologiese kenmerke van babas. Die grootste deel van die liggaam in 'n pasgebore baba is die kop. In die geval van selfs 'n klein botsing, sal dit onvermydelik vorentoe leun. So 'n "knik" dreig om die nekwerwels te breek. Vervaardigers het die Inglesina Marco Polo-motorstoeltjie herhaaldelik getoets. Botsingstoetsis uitgevoer teen 'n spoed van 50 km / h en het uitstekende resultate getoon. Wanneer jy sonder 'n kindermotorstoeltjie ry, is die impakkrag gelyk aan 'n val vanaf 'n hoogte van drie verdiepings. Skade aan interne organe in so 'n situasie is onvermydelik.

Vir ouer babas

'n Volwasse baba (wat nege kilogram weeg) kan in die rigting van die motor sit. So 'n reis sal meer pret bring vir kinders wat daarvan hou om by die venster uit te kyk.

Wanneer die baba 9 kg bereik, moet die ergonomiese insetsel verwyder word. Die sitplek sal baie dieper en breër word. Nou het die stoel ses hellingsposisies, insluitend 'n byna horisontale een - om te slaap. Gebruik die verstelknop aan die voorkant onder die kinderstoeltjie om die helling van die stoeltjie te verstel.

Vyf punte van beskerming

Alle motorsitplekgroepe vir babas tot 18 maande gebruik vyfpunt-veiligheidharnasse. Die Inglesina Marco Polo-motorsitplekgroep 0-1 is geen uitsondering nie. Hoe werk dit? Twee bande gaan oor die skouers en nog twee om die middel. Vyfde - tussen die bene. So 'n stelsel beskerm ideaal die baba in 'n botsing vanuit enige rigting. Die ontwerpers het 'n herverdeling van druk op lewensbelangrike organe in 'n noodgeval bereik.

Selfs teen nie baie hoë spoed (50-60 km/h), kan maksimum oorladings voorkom. Hulle word gelyk gemaak deur kussings op die gordels te vryf. Die stelsel hou die baba saggies genoeg vas om die risiko van besering te verminder.

Instruksies virmaak die sitplek in die kar reg

Kom ons sê jy het 'n Inglesina Marco Polo-motorstoeltjie gekoop. Die installasie-instruksies is so toeganklik as moontlik, en enige motoris kan die proses hanteer.

Vir die vervoer van babas tot 13 kg, word die sitplek teen die beweging van die motor geïnstalleer. Sluit die houtoestel in 'n horisontale posisie. Maak die motor se veiligheidsgordel vas. Gaan een deel daarvan deur die houelemente van onder af. Trek die tweede deel terug en maak 'n lus om die kinderstoeltjie, haak dit aan die voluutstop aan die kant. Die sitplek kan in die voorste sitplek geïnstalleer word, terwyl die lugsak gedeaktiveer word.

Vir die vervoer van babas tot 13 kg word die Inglesina Marco Polo-sitplek teen die beweging van die motor geïnstalleer.

Daar is verskeie opsies om sulke produkte in die motor te monteer. Die mees algemene, maar nie die maklikste en nie die mees betroubare manier nie, is om met standaardgordels vas te maak.

Plus hierdie opsie - die vermoë om 'n beperking in 'n motor van enige handelsmerk en ongeag die vervaardigingsjaar te installeer. Vir behoorlike bevestiging met gewone sitplekgordels, lees die instruksies vir die motorsitplek en volg die diagram om dit oor te slaan. 'n Verkeerd vasgestelde toestel sal nie die baba in 'n botsing beskerm nie.

Die produksiestandaard vir gesertifiseerde Inglesina Marco Polo-motorsitplekke vereis dat die vervaardiger tekens op die bevestiging plaas, waarna enige motoris die toestel sal beveilig. Die benamings is maklik om te lees, selfs al sit die baba in die stoel, word die plekke om die gordel te trek met 'n helder kleur aangedui. As daar nie genoeg lengte is om vas te maak niegordel, sal jy die dienssentrum van die vervaardiger van jou motor moet kontak. Daar sal jy met 'n langer een vervang word.

Vir babas van 13 tot 18 kg word die Inglesina Marco Polo-motorstoeltjie in die rigting van die motor geïnstalleer. Gereelde gordels met behulp van 'n wenasmeganisme word redelik sterk gespan. Dit verseker veilige bevestiging. Installasie in hierdie posisie is 'n bietjie moeiliker, maar dit word as so veilig as moontlik beskou.

Voorkoms en opsionele bykomstighede

Die produk is beskikbaar in vier kleurkombinasies:

• rooigrys;
• grys-blou;
• grys-swart;
• donkergrys met liggrys.

Inglesina Marco Polo swart motorstoeltjie ‒ gewildste onder ouers vanweë die praktiese kleure.

Die omslag is van 100% poliëster toegewerk. Om vir hom te sorg is redelik eenvoudig, want hy word maklik verwyder en aangetrek. Om die deksel te verwyder, gebruik 'n skroewedraaier om die veiligheidsgordelknippe aan die kante los te skroef. Dit kan verfris word teen 'n temperatuur van 30 grade in die handwasmodus. Aangesien die kind ongemaklik in 'n kinderstoeltjie met 'n poliësterbedekking in die hitte sal wees, beveel die vervaardiger aan om 'n somerbedekking vir die Inglesina Marco Polo-motorstoeltjie te koop.

Karstoeltjieresensies

Moenie die besluit neem om 'n Inglesina Marco Polo-motorstoeltjie te koop sonder om daaroor te dink nie. Resensies daaroor is oor die algemeen positief. Maar daar is 'n aantal nadele waarvan ouers dalk nie hou nie.

Negatiewe kenmerke:

• afwesigheiddata oor deelname aan onafhanklike botstoetse;
• kunsmatige geval;
• gordelblokkies aan die binnekant het nie 'n rubberbasis nie, soos in ander soortgelyke modelle van Europese vervaardigers;
• geen eenhand-drahandvatsel nie;
• motorstoeltjie is nie 'n ligte model nie, sy gewig is 8kg;
• nie streng regop nie, waarvan sommige babas nie hou nie;
• groot kinders, wat op 'n jaar en 'n half begin, mag dalk nie in 'n stoel pas nie.

Ter afsluiting

Die Inglesina Marco Polo-motorstoeltjie het 'n ergonomiese rugleuning, maar tydens lang reise, moenie vergeet om jou volwasse baba elke veertig minute te laat rondhardloop nie. Trek die baba uit die stoel en strek die arms en bene. Om vir 'n lang tyd in een posisie te bly is skadelik vir beide kinders en volwassenes.

'n Gelukkige kind in 'n motor is 'n waarborg van kalmte en konsentrasie van die bestuurder agter die stuur, en dus veiligheid. Moenie vergeet om bykomstighede en speelgoed saam te bring op 'n reis wat die baba besig sal hou nie. Hang gerieflikheidshalwe’n organiseerder aan die agterkant van die voorste sitplek waarin jy water of sap vir die krummels kan gooi. Daar sal ook potlode met kleursel, klein speelgoed, boeke pas. As jy 'n tekstielpaneel op die agterkant van die bestuurdersitplek plaas met knoppies, verskeie hegstukke, veters, klein Velcro vilt speelgoed, dan sal die baba lank besig wees en sal nie eers daaraan dink om 'n volwassene van die pad af te lei nie. Dit is veral gerieflik as daar niemand in die kajuit is nie, behalwe die bestuurder enklein passasier.