Jetem Londen-stootwaentjie: beskrywing, spesifikasies

2024 Outeur: Priscilla Miln | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 00:21

Maak nie saak hoe wyd die reeks babaprodukte in winkels is nie, ouers sukkel altyd om produkte vir hul geliefde baba te kies. En dit maak glad nie saak wat gekoop word nie: 'n luier, 'n voerbottel of 'n stootwaentjie. Waarskynlik, hul twyfel is redelik geregverdig, want alle ma's en pa's droom dat hul kinders alles van die beste, gemaklik en mooi het. In hierdie artikel sal ons vir jou 'n gedetailleerde oorsig van Jetem London-somerstootwaens aanbied: spesifikasies, beskrywings, menings van onafhanklike kundiges en ouerresensies.

Jetem-produkte

Die somer het aangebreek en baie gesinne met kinders dink daaraan om 'n stootwaentjie te koop. Wat moet sy wees? Gerieflik vir die baba en ma, beweegbaar, lig. Al hierdie vereistes, volgens klantresensies, word deur Jetem-produkte nagekom. Dit is 'n handelsmerk wat aan die wêreldbekende Duitse maatskappy ABC Design behoort. Haar reeks sluit in:

• speelpenne;
• elektroniese wiegies;
• elektroniese swaai;
• hoë stoele;
• wandelaars;
• baba-sitkamerstoele;
• elektriese voertuie;
• jumpers;
• verskillende tipes stootwaentjies (draf, vir tweelinge, kierie en universeel).

Jetem-stootwaentjies is beskikbaar in die volgende modelle:

1. Parys.
2. FD Design Primo.
3. Piekniek.
4. Elegant.
5. Konsep.
6. Vakansie.
7. Londen.

Alle Jetem-produkte is onderhewig aan streng toetse deur die maatskappy se spesialiste, wat voldoening aan die vereistes van DIN EN 1888 en Europese Norm toon. Vanaf die oomblik van ontwerp van die model tot die verpakking van die voltooide produk, word die goedere noukeurig nagegaan.

Tydens die ontwikkeling van nuwe modelle van Jetem-somerstootwaentjies, voer ingenieurs en ontwerpers van die maatskappy toetse uit van meganiese eenhede, rame en wiele, materiale en materiaal wat in produksie gebruik word. Die materiale en materiaal wat in die stootwaentjies gebruik word, is getoets in ooreenstemming met Europese standaarde en het die UPF 50+ kwaliteitsetiket ontvang, aangesien een van die belangrikste faktore die mate van beskerming van die baba teen die skadelike effekte van ultraviolet bestraling is.

Alle toetse word deur handelsmerkkundiges by 'n gespesialiseerde toetsterrein uitgevoer, waar babastootwaentjies egter, soos ander variëteite, 'n verskeidenheid komplekse toetse ondergaan. Vandag wil ons u aandag vestig op een handelsmerkmodel. Hierdie is 'n Jetem London-stootwaentjie.

Kenmerke van die model

Dit is 'n liggewig somerstootwaentjie, eeneen van die belangrikste voordele daarvan is sy lae gewig. Dit is maklik om dit by trappe af te neem, dit in openbare vervoer te vervoer, en sy kompaktheid laat jou toe om dit selfs in 'n baie beskeie gang te stoor.

Jetem London het 'n gemaklike en funksionele sitplek - die voet- en rugleuning word maklik in 'n horisontale posisie gebring. Daarom kan die kind, gemaklik gesit, in die vars lug slaap vir 'n wandeling. Die Jetem London-stootwaentjie is beskikbaar in grys, beige en rooi.

Waardheid van die model

• Die teleskopiese handvatsels is verstelbaar in hoogte.
• Die bed word verleng deur die verstelbare voetsteun.
• Gewatteerde opgestopte matras ingesluit.
• Die Jetem London-stootwaentjie het 'n groot sitplek.
• Die voorste draaiwiele is sluitbaar.
• Alle wiele is veergelaai.
• Daar is 'n handvatsel om die stootwaentjie te dra wanneer dit gevou is.

Jetem London-spesifikasies:

• Tipe wiele - plastiek.
• Die aantal wiele is vier, met 'n deursnee van 15 cm.
• Voorwiele draai.
• Lugleuning - verstelbaar.
• Riet - voumeganisme.
• Gewig Jetem Londen - 6,5 kg.
• Slaapplek 82x34 cm.
• Saamgestelde afmetings - 29x20x100 cm.
• Die rugleuning vou oop na 'n horisontale posisie.
• Daar is 'n kroeg voor die kind.
• wielbasis 48 cm breed.
• Sluit 'n geïsoleerde voetsak in.

Opinie oor die model van onafhanklike kundiges

Ondanks vervaardigers se versekering, doen onafhanklike kundiges hul eie toetsing van gewilde stootwaentjies. Jetem London is getoets vir voldoening aan Europese, Amerikaanse standaarde, sowel as die Doeane-unie (Tegniese Regulasies van die Doeane-unie). Ons sal jou hieronder aan hul resultate bekendstel.

Kindertroos

Kenners sê dat die Jetem London-somerstootwaentjie 'n baie vereenvoudigde model is. Dit bied 'n minimum van geriewe vir die baba. Die stel bevat die enigste byvoeging vir koue weer - 'n digte geïsoleerde kappie op die bene.

Die Jetem London-stootwaentjie is as 'n somermodel geposisioneer. Ten spyte hiervan het dit nie ventilasiegate nie, soos byvoorbeeld in Jetem Prism, waarin 'n groot gaas op die kap oopmaak. Die stootwaentjie het nie 'n sonskerm nie, en in die somer sal dit baie nuttig wees. Nog 'n bykomstigheid wat die stootwaentjie duidelik kort, is 'n reënbedekking. Waarskynlik het die vervaardiger gedink dat 'n groot kap hierdie funksie sou kon hanteer. In regverdigheid, kom ons sê dat jy dit afsonderlik kan koop teen 'n nominale fooi - 100 roebels.

Kwaentjie-transformasie

Die nadele van die model sluit in onvoldoende waardevermindering: harde klein wiele, sowel as die afwesigheid van vere in die ontwerp, glad nie padhobbels uit nie. Die ongetwyfelde voordele van kundiges sluit in ligte en sagte bekleedsel, 'n groot kap wat amper tot by die buffer oopmaak: selfs wanneer die agterkant in is.lê posisie, die kind kan beskerm word teen die skroeiende sonstrale.

Die kind voel redelik gemaklik terwyl hy slaap: die rug en voetsteun van die model word maklik in 'n horisontale posisie gebring.

Veiligheid

Die beskrywing van die Jetem London, wat deur onafhanklike kundiges aangebied word, dui aan dat hierdie model, tydens redelik komplekse en uiteenlopende toetse, gemiddelde resultate getoon het: onvoldoende stabiliteit van die model en 'n swak voetplank is opgemerk. Die stabiliteitstoets van die model is uitgevoer volgens die Amerikaanse standaard ASTM F833 en die Europese EN 1888.

Om dit te doen, is die stootwaentjie tot 15 kg gelaai en op 'n skuinsvlak geplaas om uit te vind teen watter helling dit stabiliteit sou verloor. As gevolg hiervan is tot die gevolgtrekking gekom dat die model wat bestudeer word voldoen aan die CU-regulasies en Europese standaarde - dit is redelik stabiel teen 'n hoek van 12°, maar verloor aansienlik stabiliteit teen 'n hoek van tot 20°, wat deur die Amerikaanse standaard.

Die Jetem London-rem is op soortgelyke wyse getoets. In hierdie geval het die model die toets met waardigheid geslaag - die remme weerstaan die stootwaentjie teen 'n helling van 20 ° met 'n gewig van 15 kg.

Strapsterkte

Dit is nagegaan vir voldoening aan die regulasies van die Doeane-unie. Om dit te doen, is 'n vrag van 20 kg vir drie minute daarop aangebring. Die model het die toetse met waardigheid deurstaan – die voetplank het nie gebreek nie. Kenners merk egter op dat hierdie belangrike ontwerpdetail net issterk rekkie. Dit is onwaarskynlik dat sy die baba vir 'n langer tyd as tydens die toetse kan vashou as die baba op haar staan.

Bumper en veiligheidsgordels

Hierdie onderdele is ontwerp om baba veilig te hou. Die buffer van hierdie model kan verwyder word indien verlang. Maar in elk geval moet die kind met veiligheidsgordels vasgemaak word. Hul sterkte stem ooreen met die regulasies van die voertuig. Dit is oortuigend bewys deur toetsing: die gordels is vir een minuut met 'n gewig van 15 kg gelaai. Hulle het oorleef, het nie geskeur of losgemaak nie, daarom kan hulle die baba veilig regmaak.

Ouertroos

Die Jetem London-stootwaentjie is toegerus met 'n minimum stel geriewe vir ouers: 'n groot mandjie, 'n verstelbare handvatsel en taamlik gehoorsame meganismes.

Die model is toegerus met 'n soliede rubberhandvatsel, wat in hoogte verstelbaar is. Hierdie kenmerk is veral belangrik vir ouers met nie-standaard hoogte. Ongelukkig kan dit nie omgegooi word nie, daar is ook nie 'n omkeerbare sitplek nie, soos in duurder modelle: die baba kyk altyd in die rigting van die pad. Baie kenners beskou dit nie as 'n groot nadeel nie: wanneer 'n kind grootword, hoef hy nie heeltyd sy ma te sien nie.

Wanneer 'n ma wil sien wat die kind doen, moet sy net deur die deursigtige, groot kykvenster op die kappie kyk. Die model is toegerus met 'n gekombineerde voetrem. Met ander woorde, alle wiele word met een pedaal gesluit, wat ma baie tyd spaar. Dieselfde kan nie vir vertaling gesê word nie.die rugleuning in 'n horisontale posisie - sy helling word met behulp van gordels aangepas. Sy hoek kan byna enige wees, maar terselfdertyd is dit nodig om te verseker dat die rug nie kromtrek nie.

Die stootwaentjie se oortreksel is van waterafstotende materiale gemaak, so moenie ontsteld wees as die baba sap op die stoffering mors nie - dit kan maklik met 'n gewone servet verwyder word.

Spesialiste se menings oor die model se mandjie is verdeeld - dit is te hoog geleë, so sommige kenners beskou dit as 'n verdienste van die ontwerp: dit vryf nie teen die randstene nie. Ander kenners meen wanneer die rug gesak word, sal jy nie dinge daaruit kan kry nie, jy sal al die nodige kleingoed byderhand moet hou of moet wag dat die kind wakker word. Alhoewel die foon en sleutels in die kapsak gebêre kan word, is dit 'n baie belangrike en gerieflike toevoeging wat baie Europese modelle kort.

Vervoer en berging

Die Jetem London-stootwaentjie, soos die meeste somermodelle, is baie gerieflik vir berging en vervoer. Dit vou eenvoudig soos 'n kierie, hoewel daar modelle is waarin hierdie proses so eenvoudig as moontlik is - al wat jy hoef te doen is om die band te trek. Wanneer dit gevou word, neem hierdie model baie min spasie in die woonstel op. Dit is waar, in hierdie geval is daar 'n paar tekortkominge - die wiele is aan albei kante geleë, en dit is onmoontlik om teen die muur te leun, soos byvoorbeeld 'n stootwaentjie-boek.

Hierdie kenmerk kan as 'n nadeel beskou word wanneer dit in openbare vervoer vervoer word - die wiele sal nie net jou vuil maak nie, maar ook ander passasiers. Die onbetwisbare voordele van Jetem London sluit in sy ligte gewig (6,5 kg). So 'n model is maklik om die trappe af te bring selfs met 'n baba in jou arms. Die stootwaentjie het’n drahandvatsel, wat die lewe vir ouers baie makliker maak. En die klein breedte van die struktuur (48 cm) laat dit toe om in enige hysbak vervoer te word.

Gemak van beheer en manoeuvreerbaarheid

Die asafstand van die model onder bespreking bestaan uit ses klein wiele met 'n deursnee van 15 cm. Die voorste twee wiele is draaibaar, enkel, wat goeie manoeuvreerbaarheid bied. Tydens die toetse het die stootwaentjie maklik om hindernisse gegaan, hoewel nie so beweeglik soos driewielmodelle nie. Die klein wiele van Jetem London kan hom nie van hoë landloopvermoë voorsien nie.

Kenners het die model op die grasperk, plat vloer, grond en sand getoets. Sy het maklik op asf alt en vloer beweeg, maar verkeer was moeilik op slegte paaie. Daarom, as die padoppervlak in die area waar jy woon, om dit sagkens te stel, nie die beste is nie, dan maak dit sin om na meer terreinmodelle te kyk.

bykomstighede

Hierdie stootwaentjie het 'n klein stel bykomstighede - dit is net 'n kappie op die bene. Sy moet 'n reënjas en 'n sak aanskaf wat nuttig sal wees vir die stoor van die goed wat die kind nodig het. Gelukkig is hierdie bykomstighede in die handel beskikbaar, en die koste daarvan kan simbolies genoem word.

Jetem London-stootwaentjie: eienaarresensies

Ons het vir jou 'n redelik gedetailleerde verslag gebring deur onafhanklike kundiges en spesialiste in die vervaardiging van goedere vir kinders oor hierdie model. Dit bly om uit te vind wat haar ouers van haar dink,wat al 'n geruime tyd 'n rolstoel bestuur.

Vreemd genoeg, gegewe die teenwoordigheid van sekere tekortkominge wat die kenners daarin geslaag het om te identifiseer, is kopers meer optimisties oor die gekose stootwaentjie. Baie ouers beweer dat hulle nooit spyt was oor hierdie aankoop nie. Die stootwaentjie het 'n groot afdak, verstelbare rugleuning, kompak genoeg, duursaam en gemaklik vir beide baba en ma. Die model is funksioneel en redelik manoeuvreerbaar in die stad. Die slaapplek is ruim, wat selde in stootwaentjies gevind word. Maklik om te hanteer en gewig.

Kliënte het ook 'n paar tekortkominge van hierdie model gevind: te styf rempedale, die rugleuning is nie op 90 grade vasgemaak nie, gebrek aan manoeuvreerbaarheid op stukkende paaie en in die bos.